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Ferrocarril del Ecuador
El Ferrocarril Ecuatoriano es de alta montaña y uno de los más antiguos
por lo que se ha convertido en pieza de incalculable valor histórico y atractivo turístico.
El 17 de junio del 2008 se terminara la rehabilitación del ferrocarril ecuatoriano.
Es un proyecto social, cultural y de rescate a la memoria histórica de la mayor obra
del General Eloy Alfaro, considerado como el “Ferrocarril más difícil del mundo”, por
cruzar los Andes entre quebradas y prados, esquivando encañonados y ríos caudalosos.
La construcción del ferrocarril constituye un símbolo de unidad nacional que sirve
como atractivo turístico utilizado en varias rutas.
La línea férrea enlaza a dos regiones naturales del Ecuador, dejando apreciar la
extraordinaria riqueza cultural, étnica, gastronómica y bio-climática de esta nación,
mientras que en el pasado, hizo posible un ágil intercambio comercial y cultural
entre los pueblos de la costa y sierra por los que cruza consolidando la unidad
nacional.
Fecha de Inauguración
El tren arribó a la estación de Chimbacalle de Quito el 25 de junio de 1.908,
inaugurándose oficialmente con una gran fiesta cívica nacional. Esta gran obra
se complementó el 26 de agosto de 1.957 con el tramo Quito - San Lorenzo
(373.4 Kilómetros) y constituyó un impulso modernizador para el país.
Rutas
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Riobamba - Nariz del Diablo el tren desciende 800 metros en el zig-zag de la
formación rocosa que, por su dificultad y forma, fue denominada con esta alusión
al demonio. Esta bajada permite sentir el cambio de climas desde el altiplano
hasta el litoral.
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City tour en Riobamba, ascenso al Primer Refugio del Volcán
Chimborazo. Viaje en tren a la Nariz del Diablo
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Navega por ríos amazónicos, baña en sus cascadas, conoce
y admira su flora y fauna. Todo mientras disfrutas de sus costumbres
y gastronomía.
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Quito - Riobamba (temporalmente suspendida) atraviesa la "Avenida de los Volcanes",
denominada así por el alemán Alexander Von Humboldt. A lo largo de la travesía se
presentan varias montañas de la serranía y se observa el coloso Chimborazo, de
6 310 metros de altura.
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Quito-Cotopaxi-Quito el turista empieza su recorrido en la Estación Eloy
Alfaro, en el sector de Chimbacalle, donde el autobús se dirigirá a la estación de
Tambillo, luego de pocos minutos se abordará el autoferro, le conduce a una de las
reservas más importantes del país, el Parque Nacional Cotopaxi, ubicado a las faldas
del volcán más alto del mundo, el Cotopaxi, con 5.897 metros de altura.
Ruta corta e ideal para un paseo de fin de semana en familia o para quienes gustan
del ecoturismo, el tren no llega al nevado, le lleva hasta la estación Cotopaxi
frente al Área Recreacional El Boliche que se encuentra dentro del Parque Nacional
Cotopaxi. Aquí el visitante puede acceder a museos, cabañas, disfrutar de aire puro,
cruzar por senderos de vegetación originaria y aprender mucho de la naturaleza.
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Finalmente, el tramo de 45 kilómetros Ibarra – Primer Paso, conduce al autoferro
hasta la cuenca del río Mira a través de túneles construidos solamente con pico
y pala.
Servicios
La Empresa Nacional de Ferrocarriles, proporciona servicios de transporte mixto,
para pasajeros, turistas y carga. Cuenta con trenes a diesel-eléctricas y vapor,
autocarriles y ferro camiones que se movilizan por rutas cortas.
Que llevar
Lleve ropa abrigada y refrigerio o acceda a una cabaña y prepare su propia comida;
calzado adecuado para caminar por el bosque y una cámara fotográfica.
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La Nariz del Diablo
Es una majestuosa obra de ingeniería, única en el mundo, ubicada a 2346 m.s.n.m.
por su forma peculiar en zig-zag que alcanza una altura de 1900 m.s.n.m. enroscadas
como gigantescas serpientes duermen las inquietas y encantadoras rieles que un día
formaron parte sistema ferroviario más extenso del Ecuador.
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Alausí, el Ferrocarril Trasandino y la Nariz del Diablo
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La mayor atracción en Alausi constituye un paseo en el Ferrocarril |
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Trasandino
o conocido antiguamente como el “ferrocarril más difícil del mundo”. Este tren
parte desde Riobamba y atraviesa lo que se denomina “la Nariz del Diablo”. Su
trayecto se hace sobre una pista de 100 años de antigüedad. Esta considerado
entre los 10 mejores paseos en tren, del mundo y el mas peligroso.
Ruta Ibarra - Primer Paso
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Un viaje en autoferro desde Ibarra hasta la cuenca del río Mira, es iniciar |
una travesía llena
de aventura y fascinación porque no solo disfrutará del paisaje natural que adorna la
vía férrea, sino que cruzará por 18 túneles construidos con pico y pala y un puente
colgante.
| Características Físicas: |
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| Medios de Transporte: |
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| Ubicación: |
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Ruta y Taller Ferroviario de Bucay
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Se ha convertido en atractivo de propios y extraños, hoy en día esta |
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abierta la ruta Bucay –Huigra.
En las instalaciones del taller donde se encuentran máquinas a vapor, vagones,
locomotoras y autoferros.
Viaje por la avenida de los Volcanes
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El Viaje se inicia en Quito y va hasta Riobamba, esta ruta se caracteriza por |
la
cadena montañosa de Los Andes que ciñe al Ecuador con sus señoriales montañas,
volcanes y nevados como el Pichincha, los Iliniza, el Cotopaxi, el Tungurahua,
los Altares y el Chimborazo.
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